CURSOS OFERECIDOS PELO SENAR EM XINGUARA E REGIÃO DESCUMPREM ATO CONSTITUCIONAL.

Todos os cursos oferecidos pelo Serviço Nacional de Aprendizagem Rural (SENAR) são fomentados e mantidos com dinheiro público federal. Desde desembro de 1991 a lei nº 8.315. diz que: "Os recursos são oriundos do fundo de previdência social. Que garante 2,5% sobre o montante".                                    

Na mesma lei, diz que; Art.01 - (...) o serviço nacional de aprendizagem rural (SENAR) tem o objetivo de organizar, administrar e executar em todo território nacional, a formação profissional rural e a promoção social do trabalhador.
Na referida lei, consta ainda que, devem ser instalados e mantidos centros de formação e promoção social, do trabalhador rural.
Os referidos centros devem ser mantidos pelas instituições como: Sindicato Patronal, Cooperativas e outras, ou podem ser dirigidas pelos próprios trabalhadores rurais.

PONTO VISTA.

Notamos que as ações realizadas pelo SENAR em Xinguara e em algumas cidades da região não estão tendo características sociais e econômicas adequadas, por se tratar de ações isoladas, que nem sempre traz um resultado aos participantes, e na grande maioria ferem o que esta dita no ato constitucional.

Pelo que temos pesquisado não existem os referidos centros de ensino como propõe a lei. Outro ponto seria que a promoção social destes cursos deveria ser feita em ações continuadas junto aos pequenos trabalhadores e trabalhadoras rurais.

EM QUESTÃO.

Ficam aqui algumas interrogações, por que estes cursos que recebem dinheiro público federal não são divulgados com a marca de seus parceiros?

Por que somente membros dos sindicatos patronais estão autorizadas?
O principal ponto é: por que os trabalhos desta entidade ganham evidência em período eleitoral, e sua divulgação está vinculada a fotos de pessoas que disputam pleitos?
Não seria o caso das próprias entidades representantes dos trabalhadores assumirem a gestão deste serviço?
                                                                                                             
      Por: Miller D'Oliveira                                                                                                                                                     

XINGUARA: TRÂNSITO EM NOVOS RUMOS.

                                   "PROJETO AMIGOS DO TRÂNSITO"

O trânsito é hoje uma preocupação relevante das autoridades, em todo Brasil, mas, as iniciativas para mudar a realidade vivida pela população das grandes e pequenas cidades, ainda são tímidas.

A relação de respeito entre os condutores e os pedestres é escassa.
As regras são complexas, o número de veículos circulando é enorme, assim, faz-se necessário que a segurança no trânsito seja pensada como uma questão de saúde pública.
É comum ver nas pequenas e médias cidades veículos sendo conduzidos por menores, que colocam em risco a vida dos pedestres e de outros condutores; o número de lesões traumáticas é espantoso, e o número de vítimas está cada vez maior entre os mais jovens. A lei prevê punições severas para os responsáveis, mas encontrar quem esteja pagando por estes crimes na cadeia é quase impossível.
Não temos mais dúvida, é hora de investir na educação para o trânsito. É o que pensam as autoridades do município de Xinguara.
Partindo deste princípio o DMT - Departamento Municipal de Trânsito de Xinguara, está trabalhando um projeto junto à comunidade. Trata-se do Projeto “Amigos do Trânsito” que tem como objetivo socializar as informações sobre as regras de circulação, e sobre o respeito com a vida das pessoas no trânsito.
A Socialização está sendo feita com uma série de atividades junto à comunidade escolar: palestras para diretores, coordenadores pedagógicos e professores, encontros específicos com alunos do ensino fundamental, e palestras no âmbito comunitário.

                                                                                                                                          Juarez Queiroz

1° DE MAIO DIA DE REFLETIR SOBRE AS CONDIÇÕES DE TRABALHO.

  No Dia do Trabalho não se trabalha. Esta homenagem ás avessas vigora em boa parte do mundo capitalista. O 1º de maio hoje é vivido por muitos apenas como mais um feriado no calendário, mas sua criação foi fruto de uma história de lutos e lutas da classe operária.
  Foi nos Estados Unidos que se consolidou o moderno significado do 1º de maio, numa série de manifestações que culminaram em tragédia.
  Em 1832, a jornada de oito horas foi a principal reivindicação das greves que estouraram em Boston na Filadélfia e em Nova York. Três décadas depois, os operários ainda lutavam pela mesma causa, tanto é que em 1869 criaram a "Liga pelas Oito Horas".
  Apesar de crescente organização da classe, as condições de vida dos trabalhadores ficaram ainda piores com a depressão econômica. Em1886 foi convocada uma greve geral para 1º de maio, usualmente o dia nacional da renovação dos contratos de trabalho. No dia 3,cerca de três mil operários que permaneciam em greve se reuniram em frente á fabrica McCormick Harvest Works, em Chicago.A manifestação, a princípio, era pacífica, mas a polícia resolveu intervir com violência. Graves incidentes deixaram um saldo de seis mortos e 50 feridos. No dia seguinte, operários anarquistas convocaram, com autorização oficial, um ato de protesto contra a ação da polícia. No meio do comício, uma bomba foi arremessada na direção de policiais q tentavam dispersar a multidão.
  O episódio desencadeou uma perseguição a líderes do movimento operário. Depois de um processo suspeito,com caráter marcadamente político,sete deles foram condenados á morte por enforcamento e outro,a quinze anos de prisão.
    A luta pela comprovação da inocência dos acusados transformou os "oito mártires de Chicago" em símbolo mundial da injustiça do Estado capitalista contra uma classe trabalhadora oprimida. Ainda mais deois que cinco deles foram,de fato,executados. O incidente americano teve influência crucial nos rumos da 2ª Internacionaldos Trabalhadores,organização criada em Paris,em 1889,reunindo representantes operários de vários países sob orientação marxista. Neste congresso, a entidade decretou o 1º de maio como Dia Internacional do Trabalho. A data nasce sob o signo da revolta e da luta.
   Em torno dela,os operários passaram a promover um grande número de atividades políticas,sociais e culturais-  comícios, greves, passeatas, poesias, peças de teatro, bailes,caricaturas etc.- canalizando a pressão pela melhoria de suas condiçoes de vida. O ponto de partida era, ainda, a necessidade de uma jornada de trabalho de oito horas, que lhes permitia oito horas de lazer e outras oito de descanso.
   Nem luto,nem luta, O 1º de maio nunca mais seria o mesmo. As décadas recentes nos afastaram do significado político que lhe deu origem. Isto se deve,por um lado,á derrocada da União Soviética e dos regimes comunistas do Leste europeu, e, por outro,ás novas formas de produção: flexível e volátil, o capitalismo globalizado disseminou fábricas por vastas regiões do planeta, articuladas pela informática e pelos meios de comunicação. Este processo desconstruiu o proletariado industrial típico dos séculos XIX e XX, disseminando a produçao industrial por vários continentes do planeta, alcançando a Àsia. Foi-se o proletariado. Sobrou o feriado.

                                                                                                                   BERNARDO KOCHER
                                                                                                                  Prof. de História da Univ
                                                                                                                     Federal Fluminence     

UNIVERSIDADE FEDERAL DO SUL E SUDESTE DO PARÁ

Nesta semana, dois momentos importantes para avançarmos na nossa LUTA PELA UNIVERSIDADE FEDERAL DO SUL E SUDESTE DO PARÁ - UNIFESSPA: na quinta-feira, dia 03, das 14h às 16h, na Câmara de Vereadores de Xinguara, articulado pelo Presidente Vereador Valdir da Eletrônica, a ilustre presença do Deputado Federal Miriquinho Batista, Relator do Projeto de Lei UNIFESSPA na Comissão de Educação da Câmara dos Deputados, para que a Comunidade Xinguararense e municípios vizinhos possam debater e conhecer o conteúdo do Projeto.

Na sexta-feira, em Marabá, no Auditório da Campus UFPA, das 8h30 às 11h30, debate e articulação regional do mesmo Projeto de Lei. A participação das entidades vinculadas à educação são fundamentais neste momento para somar forças, conhecendo melhor e contribuindo para conquistarmos este grande sonho para nossa Região Sul e Sudeste do Pará, em mais este passo importante!

Os avanços são significativos, até o final de 2012, teremos o projeto aprovado no Congresso Nacional. Em 2013, serão iniciados os passos de implantação (construção dos espaços físicos, primeira reitoria, edital de contratação dos professores e funcionários e edital de vestibulares).
Em 2014, inauguração oficial pela Presidenta da República, Dilma Roussef, em Marabá, e primeiros editais de Vestibulares! UNIFESSPA, um sonho se tornando realidade, com todas as lutas e persistências!
                                                                                                                                  O POVOLÊ

PREFEITURA DE XINGUARA LEVA PROGRAMAS SOCIAIS AOS BAIRROS

Secretaria Municipal de Assistência Social de

 Xinguara, SMAS, trabalha com dezenas de

 programas, dispAonibilizando centenas de ações, com os serviços sociais executados em sintonia com o Ministério do Desenvolvimento Social e Combate à Fome – MDS.

A primeira Ação Itinerante de 2012, aconteceu no último dia 19 no Setor Tanaka, um dos bairros mais populosos da cidade.

Foram realizados mais de trezentos atendimentos com os mais diversos serviços prestados em parceria com as Secretarias de Saúde e Educação.

Os moradores puderam participar de palestras educativas sobre direitos da mulher, saúde da família, valores comunitários, e acompanhamentos de crianças, jovens e adultos em situação de vulnerabilidade no convívio social da comunidade.

Várias carteiras de trabalho foram emitidas como um incentivo ao primeiro emprego formal. Os adolescentes que participam do Núcleo Araguaia (Antigo PETI) brilharam no momento cultural com uma belíssima apresentação de Capoeira.

No próximo dia 19 será a vez do bairro Jardim Mariazinha, as atividades do itinerante Social, serão realizadas a partir das 08 horas da manhã na Escola Clementina Natal.

                                                                                                                                         Juarez Queiroz

OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO EM FLORESTA CONTINUAM, MAS SEM QUALIDADE.

Após seis meses da pavimentação de algumas ruas com bloquetes no Setor Vila Nova, já era visível a deterioração dos mesmos. Com o início do período chuvoso as peças literalmente derreteram, deixando a trafegabilidade comprometida, seja por parte dos carros, das motos, como também dos caminhões que transportam o abacaxi da região para todo o Brasil.

O trabalho de pavimentação que após o Setor Vila Nova prosseguiu na Av. Orlando Mendonça, no centro da cidade, não apresentou melhora na qualidade dos serviços, pois as peças utilizadas no calçamento da avenida onde ficam o Colégio Monsenhor Augusto, a Câmara Municipal, vários Pit Dogs, a Praça do Produtor Rural, e que leva ao Centro Cultural do Município, são de péssima qualidade como aquelas utilizadas na obra citada acima. Assim, mesmo antes de ser concluída a obra da Av. Orlando Mendonça, já se pode perceber que em alguns pontos os bloquetes estão esfarelando, isso implica em perca de material, tempo e transtornos à população que além da expectativa por retomar sua rotina de circulação pela via, vê o dinheiro proveniente de seus impostos ser mal aplicado nestas obras.

No Setor Vila Nova a Prefeitura Municipal começou na segunda quinzena do mês de março, o trabalho de reposição de algumas peças, o que não deu certo, uma vez que depois de alguns dias mudaram a tática, e resolveram substituir todas. O trabalho é lento e ainda não se sabe da sua qualidade, o que se vê é o grande número de entulhos das peças retiradas.

A população espera confiante que dessa vez o trabalho no setor Vila Nova seja entregue logo, e que tenha qualidade.

Nos últimos dias a população se assombrou, um carro de som equipado com uma televisão telão, rondava a noite pelas ruas da cidade, desviando-se dos buracos, informando a população das obras reslizadas pela atual administração. Em Dvd a gravação mostrava a locutora falando da constução do prédio para implantação da agência do Banco do Brasil no Município de Floresta do Araguaia, só que o dito prédio é o galpão da Feira Coberta construido há mais de vinte anos, quando Floresta ainda era distrito de Conceição do Araguaia.

Quanto aos bloquetes ao longo da Av. Orlando Mendonça, espera-se que também sejam totalmente recuperados e com qualidade, pois na altura do Lagartão Dog já foi trocado por duas vezes e nunca com cimento suficiente para suportar o tráfego por mais de 60 dias.

Uma das coisas que a população de qualquer cidade mais deseja são obras de pavimentação, entretanto, as que tem sido feitas em Floresta do Araguaia, tem se mostrado um exemplo da má aplicação dos recursos públicos, oriundos da pesada carga de impostos que todos pagamos.

Edson Batata

PROJETO VALORES HUMANOS

O PROJETO VALORES HUMANOS foi idealizado pela comunidade escolar devido aos constantes conflitos gerados, muitas vezes, pela ausência de valores humanos tão necessários a uma convivência social sadia e harmoniosa.

Para a concretização desse projeto foram trabalhados valores como: respeito, honestidade, amizade, responsabilidade, dentre outros. O projeto teve a duração de aproximadamente 2 meses. Houve um dia (11/04) reservado para a socialização dos trabalhos realizado em cada sala de aula. Os alunos materializaram o que vivenciaram ao longo do projeto através de corais, dramatizações, coreografias, arrecadação de cestas básicas, jograis...

O envolvimento dos alunos nas atividades foi surpreendente, percebíamos o entusiasmo dos mesmos ao longo desse período, sobretudo no dia das apresentações.

Parabéns! Trabalhador e trabalhadora

Parabéns! Trabalhador e trabalhadora do mundo.

Antonia, José e Raimundo e todo nome que há.

Quero aqui parabenizar pela sua bravura.

Apesar da vida dura você existe em sorrir.

Parabéns por construir com a força de suas mãos:

avião, prédio, carrão e não poder possuir.

Parabéns! Pelos seus calos e sua vida apertada.

Estamos na mesma estrada, pisando no mesmo chão.

Parabéns por saber quanto custa a sua parte.

Da sua força e arte, surge a nossa produção.

Manoel Serafim (Zagaia - Poeta)

Favor versus Cidadania

Quando me mudei para essa rua, era de chão batido.

Vinte anos se passaram, eu já estou desiludido.

Todo prefeito que entra, não cumpri o prometido.

A rua tinha buracos, agora é uma cratera.

A força da corrupção conseguiu rachar a terra.

Há mais de 20 anos, o mesmo grupo governa.

Quando procuro o hospital, não consigo atendimento.

Na recepção me tratam, pior do que jumento.

Parece que é combinado, o discurso em juramento.

Se for amigo do prefeito, não tem questionamento.

Se for amigo do vereador, coloca logo pra dentro.

A escola ainda é a mesma de 20 anos trás.

Nunca recebeu reforma e está feia demais.

A tecnologia avançou e ela ficou pra trás.

As salas são quentes não tem ar condicionado.

Mas, o gabinete do prefeito tem ar refrigerado.

O quadro ainda é o mesmo está todo rachado.

Data-show só na empresa que ele tem ao lado.

Como as feras têm rádios e canal de televisão.

Fica vendendo a todos, pacotes de ilusão.

O povo é engolido pela comunicação.

E vai perdendo a noção do que é cidadania.

O direito, que é de todos, vira favor e tirania.

Só quem é amigo do rei, recebe benfeitoria.

O eleitor vai sendo enfeitiçado, com essa falação.

O povo vai emburacando, feito minhoca no chão.

Para quebrar esse encanto, vamos ter que dizer não.

Zagaia - Poeta

6º Aniversário da Escola Maria Benta é comemorada com “bicicletada” e entrega de documento à Câmara de Vereadores do Município

O Comitê Sul Paraense de Articulação com a Cúpula dos Povos na Rio+20 e a comunidade da  Escola Estadual de Ensino Médio Maria Benta de Oliveira, realizaram a “2ª. bicicletada Escolar”. O evento começou às 16h e 30mim, na terça-feira 09/04/12. Mais de 500 ciclistas percorreram as principais avenidas de Redenção- Pará, em direção à Câmara de Vereadores do município, onde entregaram um documento assinado por várias entidades, intitulado: Mudar o desenho da mobilidade urbana é o sonho que perseguimos, e que queremos que seja alcançado.

Além de exigirem ciclovias e calçadas para circulação de pedestres, o documento apresentado à Câmara de Vereadores faz as seguintes considerações:

1. Neste mês de abril, entrará em vigência a Lei nº 12.587, que foi sancionada pela presidente da República em 3 de janeiro de 2012, e que faz parte da Política Nacional de Mobilidade. Esta Lei, que passou 17 anos em tramitação no Congresso Nacional, aponta a prioridade do transporte não motorizado sobre o motorizado, do transporte coletivo sobre o individual, e obriga os municípios acima de 20.000 habitantes a elaborarem um plano municipal da mobilidade urbana em até 3 anos.

2. Propomos que a Câmara de Vereadores volte a ter um papel protagonista no encaminhamento das questões legais do município, e imediatamente desencadeie ações para que esta lei seja implementada, não no prazo máximo permitido, mas sim no prazo mínimo, chamando imediatamente a população para audiências públicas preliminares, propondo seminários de capacitação e esclarecimentos e tudo mais que seja necessário para uma autentica participação popular. É importante esclarecer que as regras das audiências públicas dessa casa de leis têm que ser alteradas, para garantirem que sejam respeitadas as propostas que a sociedade faz por essas ocasiões.

3. Não suportamos mais assistir o caos que se tornou a questão da mobilidade nesta cidade. Um trânsito caótico, com centenas de vítimas que lotam os hospitais, centenas de mutilados e portadores de seqüelas causados pelos acidentes, famílias desfeitas, enlutadas e tristes. As estatísticas de mortes no trânsito explicitam o problema: Em todo o país morrem, por ano, cerca de 37 mil pessoas, e são internadas  outras 180 mil, com um impacto de 34 bilhões de reais, e Redenção tem contribuído efetivamente para esses  números.

4. O direito constitucional de ir e vir não é exeqüível em nosso município. Não temos transporte coletivo de qualidade, a cidade nada investe para favorecer o transporte não motorizado como a bicicleta, que não tem faixa especial, ciclovias ou estacionamentos. Não existe sinalização adequada nem limitação de velocidade máxima, ficando valendo a lei do mais forte, ou do mais potente, que acaba sendo o mais rico. As pessoas que fazem a opção de utilizar a bicicleta, ou por ser esta a forma mais acessível de transporte, ou por opção, são duramente penalizadas, lembrando ainda que esta é a opção preferencial das crianças e menores de idade, que não poderiam estar conduzindo veículos motorizados.

5. A política atual do município é única e exclusivamente repressiva e injusta para com a população, que de vítima, passa a ser culpada pelos problemas, além de visar a arrecadação através das multas, que podem ser pagas ou não, dependendo de circunstâncias de amplo conhecimento público. As blitz cada dia mais freqüentes, e cada vez mais vexatórias, configura-se em verdadeira perseguição ao cidadão, escondida, sorrateira, mas que não mostra nenhum resultado em diminuir o índice de acidentes ou melhorar o comportamento no trânsito. São verdadeiros espetáculos de caça, que os jovens se vangloriam em desafiar, e o público se aglomera para assistir e telefonar alertando aos amigos. O outro lado da moeda não é considerado: cidade sem opção de transporte coletivo, as revendas de veículos com liberdade ilimitada e nenhuma responsabilidade, ocupando o espaço público das ruas e calçadas para suas vendas e promoções de shows de manobras radicais, mas nenhuma ação sobre segurança no transito, ou cuidado ao venderem sem exigir a devida habilitação do comprador. A fiscalização não dá atenção a delitos mais nocivos do que conduzir sem capacete, como conduzir alcoolizado, por exemplo, já que o bafômetro não é utilizado.

6. É necessário uma Mobilidade Urbana Sustentável,  considerando o transporte público, as bicicletas, os pedestres,  em detrimento da  Mobilidade da Exclusão Social que universaliza o uso e a propriedade dos automóveis. Para uma Mobilidade Cidadã, o transporte público, as bicicletas e as calçadas acessíveis às pessoas com deficiência, tem que passar a ser o centro da ação dos governos e tudo de forma democrática, incluindo a transparência das informações,  dos custos, controle social dos investimentos e os direitos dos usuários.

7. É necessário que a Câmara dos Vereadores cobre do Município a efetiva instalação do Conselho da Cidade, que é um importante instrumento de participação da sociedade.